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发布日期：2024-10-07 06:09    点击次数：148

【中国投资沙特高铁】

沙特是阿拉伯半岛最大的国度，面积 225 万平方公里，石油储量和产量均居寰宇首位，石油储量 2642 亿桶，占寰宇总储量的四分之一，日产量 900 多万桶，占欧佩克总产量的三分之一，沙特一度占大家总产量的 40%。靠石油，沙特成为大家最肥好意思的国度之一，东谈主均 GDP 2.89 万好意思元。沙特诚然有钱，但照旧发展中国度，基础圭臬差，交通严重过期，出行主要靠汽车，需求很大。

沙特看成一个宗教国度，每年齐有好多东谈主需要赶赴圣城参加朝觐，东谈主口流动高达 600 多万。这样多东谈主仅依靠窄小老旧的公路进走运输，不仅容易拥挤，还可能激励车祸、踩踏等事件。何况，沙特各城市间穷乏有用的疏通渠谈，这严重影响了沙特的城市化程度和区域发展联动性。因此，沙特在 2008 年提议了配置哈拉曼高速铁路的联想。这条高铁联贯伊斯兰教的两座圣地——麦加和麦地那。其中，麦加位于沙特西部赛拉特山隔邻的一处窄小山谷中，面积不大，惟一 760 平方公里傍边。该市向西距离红海仅 80 公里，是寰宇伊斯兰教的中心。

麦地那在麦加的北边，距离约莫是 450 公里。它也在赛拉特山区，在一个山区里的纯真深谷上。这个城市的总面积是 589 平方公里，是伊斯兰教的第二大圣地。

【沙特建高铁有多难】

这条 540 多公里长的哈拉曼高铁，不仅要在沙漠中穿行，还要布置沙漠松软、黄沙流动、承重差等问题。为了清爽地基，工程师们只可把铁轨打入更深的地下。此外，流动沙丘形成的风沙会对电气开垦和机械形成磨损，还会腐蚀铁轨，影响轨谈系统的使用寿命。因此，铁轨需要收受更耐腐蚀、耐磨损的材料，配置经过也需要愈加注重。

在沙漠地区施工，贫困重重。地表温度时时高达 40 到 50 摄氏度，极点情况下，以致能特等 55 摄氏度。施工东谈主员只可顶着烈日职责，笨重程度难以念念象。更倒霉的是，钢轨是热的良导体，经受热量后温度能达到 80 摄氏度，不仅加多了施工难度，还会导致钢轨热胀冷缩，加多轨谈珍惜本钱。

这条高速铁路不仅要穿越沙漠，还要越过丘陵和盆地，经过多个无东谈主区。

为了处罚风沙对铁路的影响，中国在修建铁路时选择了一系列秩序。他们先治沙，然后在碎石上修筑铁路，确保地基清爽。同期，还修建了宽 40 米的积沙平台和栏沙沟，以减少风沙对铁路的侵蚀。此外，铁路周围的沙丘也用锚索和锚杆挂网进行了加固，以注重黄沙与铁轨平直往来。

此外，这条铁路还需横跨 5 条公路。为幸免搅扰既有交通线，我国零丁建成了麦加车站特大桥。这座桥长 1556 米，宽 72.6 米，是哈拉曼高铁中施工难度最大、投资最多、联想最复杂的方法。

为了布置沙漠多变的环境，我国施工团队经过反复磨练，收受了一系列科学时期，增强了铁路的巩固性和历久性。

历经 8 年血战，我国于 2018 年建成了这条联想时速 360 公里的双线电气化高铁。联系词，该方法总造价高达 641 亿好意思元，中国不但没挣到钱，反而亏了 40 多亿。外界纷繁哄笑中国“血亏”，坐等看见笑。如今赌钱赚钱app看来，这一国际基建投资，却是中国东谈主的机灵之举。

【中国承建沙特高铁究竟是赚照旧赔】

我国对外承建大宗基建方法，敬重的是能否在地区合营中施展高大作用，而不是看基建本人能否带来收益。

十几年前，我国的高铁时期在国内一经特地锻练，但在国际上还莫得得到深广招供。哈拉曼高速铁路是我国在国际参与配置的首条穿越沙漠的高速铁路，这条方法曾让好多老牌弘扬国度齐连连摇头，但我国却见效创造了遗迹，为我国高铁时期在国际上获取了声誉，并为后续我国高铁走向寰宇奠定了基础。

此外，中沙基建合营成心于加强两国营业往来。频年来，我国与沙特石油交易束缚攀升。2023 年，我国从沙特入口的原油达 8595.91 万吨，占我国入口原油总量的 15.24%。沙特已成为我国第二大原油供应国，仅次于俄罗斯，进一步确保了我国的动力安全。

频年来，沙特对中国的合营政策兴味浓厚。沙特将 5000 亿好意思元的新将来城方法托付给中国，该方法是沙特“2030 愿景”联想的一部分。此外，沙特积极鼓励“2030 愿景”与“一带沿途”倡议的对接，眩惑更多中国企业参与沙特的基础圭臬配置。本年 8 月初，沙特主权金钱基金还与中国 6 家金融机构签署了价值 500 亿好意思元的契约，加快了东谈主民币国际化程度。

不仅如斯，沙特在中东地区有着蹙迫的地位，对阿拉伯寰宇有着很强的影响力。中沙在哈拉曼高速铁路上的合营，是我国投入中东市集的一个蹙迫契机。旧年，在我国的调解下，沙特和伊朗复原了酬酢关系，这也促进了阿拉伯寰宇的一体化。本年，沙特和阿联酋加入了金砖国度，这也加强了我国和中东的金交融作。在一带沿途倡议的鼓励下，将来，我国和中亚、南亚、东南亚以及中东的合营会愈加邃密，结束互惠互利。

如今再看昔时温和接下沙特的哈拉曼高速铁路方法，就会发现这充分体现了我国在政策投资上的前瞻性和永远眼神。正所谓动须相应，多年前我国在亚非拉等地区的大宗国际投资，如今，带来的高大效益正在飞快流露。